12:00になって席を立つ。上着をコート掛けから取ったりしているうちに、搭乗開始の案内がされる。ラウンジから53番ゲートは近い。エコノミーは長い列ができているが、ビジネス・ファーストの列は丁度はけたところだった。NH210便は定刻より早く、12:23頃にプ…

NH20便はPAX408名だった。搭乗率は79%。まあそんなもんだろう。後方の窓側に座る。定刻より少し前、10:59にプッシュバックを開始する。RWY32LエンドでMD-87の離陸、CRJの着陸を待ち、離陸となる。秋口になってきているので、景色が良く見える。羽田はRWY 34L…

NH41便に乗る。ドアクローズは定刻前、プッシュバックは定刻より少し遅れて19:21に開始。昨日は羽田空港悪天候のため、NH41便もNH39便も関空送りになってしまったようだが、今日は大丈夫だろう。タキシングを開始するが、各所で飛行機に阻まれる。牛のような…

搭乗開始になったのは20:20頃。ラウンジをでて54番搭乗口へ向かう。それにしても遠い。伊丹のようにピアを出す構造にできなかったのだろうか。PBBでも渋滞していたが、767で搭乗がスムーズなので、ドアクローズにはさほど時間がかからなかった。結局、出発し…

今朝の羽田空港、22ILSでないと厳しいぐらいの天候。ワーストインフォが出ている。RJTT 192207Z 17028G39KT 6000 -SHRA FEW004 SCT008 BKN020 20/19 Q0995 RMK 1ST004 3ST008 7CU020 A2940 P/FRRJTT 192218Z 192206 18018KT 6000 FEW008 SCT010 BKN020 TEMPO…

伊丹空港のチェックインカウンターでスーパーシートへのアップグレードを依頼する。座席は窓側の2A。これで2007年度のアップグレードポイント2ポイントを使い切ることができた。NH551便は、19:25には搭乗開始になり、19:30には概ね搭乗完了となるも、他機に…

9:00現在のMETAR/TAFは以下のとおりであった。 RJTT 022330Z 35015KT 1200 R34L/P1800N R22/P1800N R34R/P1800N SN BR FEW003 SCT005 BKN007 01/00 Q1013 RJTT 022344Z 030009 35018KT 6000 -SNRA FEW008 BKN015 BKN025 TEMPO 0003 1000 SN BR FEW005 BKN008…

窓側の席なので、通路側の人に迷惑にならないように★優先搭乗で早めに機内に乗り込む。が、通路側に既に人が座っていた。なんなんだろうか。通路側の座席がアサインされているなら、極端なことを言えば人の列が途切れてから搭乗しても良いはず。それを優先搭…

羽田空港は、比較的空いている。帰省ラッシュもほぼ終わってしまったのだろう。おみやげを調達してラウンジに入るが、数えるほどしか人がいない。運行状況を見ると、昨日ほどではないがダイヤが乱れている。現在のところ神戸空港行きは定刻出発の予定だが、…

ターミナルに到着した時は出発15分前を切っていた。カウンターで聞くと受託手荷物の締め切りは終了しているとのこと。しょうがないので、そのまま検査場へ向かう。係員に追い立てられながら機内へ。定刻よりも早く、ANA412便は出発する。滑走路は27。向かい…

こんなニュースが報道されている。 スカイマーク機事故：機内カートが男性乗客に衝突し骨折 ３日午後７時２０分ごろ、神戸発羽田行きスカイマーク１１４便が羽田空港に着陸した際、客室内で飲食物を運ぶカートが動き出し、乗客の男性（４４）にぶつかった。…

NH412便は7:18に出発。プッシュバックしてトーイングカーが外れるころ、隣のスポットを出たスカイマークのB737もプッシュバックを開始した。滑走路はRWY09。離陸して右旋回し、西へ向かう。滑走路を見ると、27エンドに飛行機が待機しているのが見えた。スカ…

NH36便は定刻の18:00に出発。窓の外を見ると出発機と到着機が交錯している。伊丹空港のレイアウトは、狭い土地を上手く生かしており処理能力が高い。ムービングウォークなど1箇所もないのに、長く歩かさせられる印象がない。それでいて、羽田空港1タミと同じ…

以前よりこのblogに「広島空港」の検索経由でのアクセスが良くあったのだが、あらためていろいろ検索しているとこんなページを見つけた広島港湾・空港整備事務所。ここで書きたいのは、「3000m化なんかせずに2500mでCatIIIにするべきだった」的な真面目な話…

9/5に大阪国際空港(以下、伊丹)で発生した管制トラブル、航空局が専属の調査チームを作って調査するとか。平成１９年１０月５日に発生した大阪国際空港における事案について滑走路の間違いというのは、かなり多いインシデントである。そして離陸機と着陸機が…

毎日新聞の8/20の朝刊より １９日午後２時ごろ、松本市の北アルプス西岳（２７５８メートル）登山道で、大阪府堺市、会社員、浅間宏彦さん（４９）が登山道から５メートル滑落。自力で付近の山小屋から通報し、民間ヘリに救助された。左手中指骨折などの重傷…

久々のNH41便搭乗。19:20を過ぎてからドアクローズとなる。隣のスポットの飛行機がプッシュバックしていたのでそれに阻まれ、19:29に出発。着陸前、ファイナルがかなり乱れる。名神高速上空でもかなり揺れていたが、阪神高速上空では相当大きく修正をかけて…

東邦航空のJA9826(SA315B・ラマ)が穂高岳山荘に墜落した事故で、パイロットの容態がずっと気になっていた。報道では重傷と書かれていたからである。先日、東邦航空の松本営業所長のページが更新され、 JA９８２６の関根機長は長野県警の「やまびこ」で事故現…

NH417便は、20:15出発の予定から4分遅れの20:19に出発。てっきり16Lから離陸するのだろうと思っていたが、E10で左へ曲がり、16Rへ向かう。16Rの手前、O-TWYと合流するところで止まる。が、なかなか動き出さない。1タミから来たSKYとJALが4機ほど先行したのち…

ウォータージャンプのリンクでお越しになられた方がいたので。昨年6月に、友人に誘われて大屋スキー場のサマーゲレンデに行ってきた。午前中は普通にグラススキーをやっていたのだが、午後にウォータージャンプをやってみることにした。初体験かつ、ちょっと…

「航空機の運航の安全に支障を及ぼすおそれのある電子機器等を定める告示」の一部改正に関するパブリックコメントの実施についてが発表されていた。内容を見てみると...有識者が集まって、この程度のものしかできないのか、というほどレベルが低い。このよう…

新千歳空港のニアミス、ちょっとタイミングが悪ければテネリフェ事故の再来であった。この手の事故は後を絶たない。2006年11月14日に、シカゴ・オヘア空港(ORD)で、UAのB737とアトラスエアのB747が衝突寸前になる事故があった。その模様が公開されているhttp…

岡山空港(RJOB)も広島空港(RJOA)も騒音対策や滑走路延長のために、市街地至近にあった空港を移転して山奥へ持っていったという経緯がある。その2空港が、どちらも気象条件の悪いところにある。今日の11:00(JST)頃、両空港のMETAR/TAFをNOAAのサイトで取得し…

信濃毎日新聞に、東邦航空が物資輸送ヘリ再開 事故で４日から自粛という記事が載っていた。休止が長期化すると、山小屋の営業に深刻な影響が出ると思っていたが、梅雨明け前に再開したため、夏山シーズンは例年通りの営業ができることだろう。しかし、今現在…

穂高岳山荘に、東邦航空のJA9826が墜落した。幸い、操縦士が重傷を負っただけで済んだものの、山岳地帯での輸送が危険であることを改めて認識させられた。このJA9826はホイストを装備しており、救助活動に長年従事してきた機体である。篠原氏が鹿島槍で墜落…

相変わらずSA315Bで検索される方がいるようなので。登山中に撮ったラマの写真は何枚かあるのだが、東邦航空松本営業所長の撮られた写真の方がはるかに良く映っているので載せない。そのかわり、涸沢ヒュッテへリポートの写真*1を載せておく。穂高あたりを歩…

日刊スポーツの記事に、以下のような記載がある。 神戸空港管理事務所などによると、直角に右折する地点で曲がり切れずいったん停止。約２０分間、立ち往生した。 右に曲がるということで、BC103便はサークリングアプローチでRWY 27へ進入し、T1誘導路へ入れ…

金曜日に自動車税の納税通知書が来ていた。今年からコンビニで支払いができるようになったので、会社の近くのコンビニでEdyで払うことにする。収納代行にマイルはつかないが、Edyにクレジットカードでチャージするので、クレジットカードで払ったのと同様の…

本日10:25頃、羽田発神戸行きのスカイマーク103便が、神戸空港着陸時にオーバーランした模様である。滑走路は逸脱していないものの、末端誘導路(T1又はT6)を行き過ぎてしまったとのことなので、かなり致命的な事態である。 神戸空港の滑走路は2500mであり、B…

ANAマイレージの明細が届いた。2007/1/1〜2007/3/31で8381マイル加算で、残高が125,368マイル。このうち、今年の年末で58,531マイルが期限を迎えるので、また海外旅行を計画する必要がある。ユーロ高が収まればヨーロッパに行きたいが、たまにはアメリカに行…